Atom附的六角扳手組。 |
機器組好的還是常要用到它們來進行調整。 |
就鎖在旁邊唾手可得。不過這是左手方向,慣用右手的人請自行把圖檔鏡像後再列印,使用上會比較順手。 |
每一支筒子的角度差3度,應該會比較好插拔。 |
鎖固會需要組裝機器後剩下的M3x8mm螺絲、T型螺帽及M3/M5墊片各一。 |
本來是畫左邊這樣,雖然比較好看,但是比較不好印,就把底部切平成右邊這。兩圖都上傳到 http://www.thingiverse.com/thing:2055684。 |
我是把主機板滑進去後才發現排線要空過下面那個開孔,所以這時把線拔下,由下方穿進來再插回接頭。 |
然後要綁束線,用了錐子把線頭引進板孔,不然它又不會轉彎。最好把束線孔也稍微對一下,一次穿兩孔。 |
穿過孔後阻力有點大,用尖嘴鉗比較省力,一拉到底。 |
這時想要再動排線頭就沒空間了,會被頂住。 |
可是這主機板還是會晃動,我塞了一片自備的橡膠墊進去固定它。 |
鎖到主框,翻個面比較好放螺絲。 |
再翻個面放另一根,不用鎖太緊,待會可能要調整位置。 |
終於見到主機板了,列印機的指輝中心。 |
拆出底板,直接把中問空洞先剪斷會比較好拆。 |
有些零件在熱床套件裏的這兩包。 |
找到後確認一下尺寸。 |
歪頭的尖嘴鉗用在鎖固這個小螺帽時比較好用,相當是一支手動的全寸尺棘輪板手。 |
這個風扇也是用束線綁的,我也墊了一片橡膠(車用,18cm寬,3mm厚)以防噪音和振動。 |
底板準備好。 |
放上主框時,發現和面板干涉了。 |
移動一下面板位置。 |
全部鎖固一次就OK了。 |
準備零件和工具,左側三條馬達線說明書沒寫到,而且兩端顏色排列不同,安裝時注意要和說明書一樣的排法才是接對頭。此外還需要一條蛇管下面會看到。 |
拉Z軸限位開關線時發現長度不太夠。 |
塔頂還有裕度可以拉伸 |
拆開頂蓋先綁到一邊去,把線拉撐準備下送。 |
這樣好多了,不過圖中限位開關都插錯位置了,這別學。 |
空中接頭要整個掰開線才插得到底。蛇管幸好沒丟掉,待會兒可以用來理線。 |
三根線全插好再來上主機板。由於插太深,有一根沒接觸到,後面電測時就會發現了,說明書說要稍微拉出一些,還真不好拿捏。 |
插好理好,LCD面板的排線平行插上即可。 |
剩下渦輪風扇的電源沒有交代,就先擺著看後面有沒有安排。 |
由於之前批評了一輛怪怪的小徑車,車友考問我對上面這支Dahon車架的看法,我找遍海內外也沒看到這支車架的幾何,可能在2008金融海嘯的年代不流行公開幾何圖,要只懂一點幾何的我發表看法我只好自己依樣畫幾何了來看看這支有點年紀的車架長什麼樣子。 |
這樣描圖誤差會大一些,如果有人可以提供這支Biologic II Frame的幾何就會精準多了。 |
輪徑(mm) | 曲柄長度(mm) | 大盤齒數(大) | 大盤齒數(小) | 飛輪齒數(大) | 飛輪齒數(小) | 齒比(大對小) | GI | 力距(大對小) | 齒比(小對大) | GI | 力距(小對大) | 齒容數 | |
700c | 700 | 170 | 50 | 34 | 32 | 12 | 4.167 | 114.904 | 5.829 | 1.063 | 29.300 | 22.857 | 36 |
Dahon SP TT | 500 | 170 | 53 | 53 | 28 | 11 | 4.818 | 94.908 | 7.057 | 1.893 | 37.285 | 17.962 | 17 |
Dahon SP TT/700c | 1.211 | 0.786 | |||||||||||
Dahon SP TT 內前變 | 500 | 170 | 72 | 39 | 28 | 11 | 6.545 | 128.931 | 5.194 | 1.393 | 27.436 | 24.410 | 17 |
Dahon SP TT 內前變/700c | 0.891 | 1.068 |
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把三柱和三角在桌面敲平鎖固,也花了不少時間。 |
先鎖上三邊鋁擠,在這裏其實發生失誤了:ATOM包皮沒穿上,沒看到說明書上有寫要在這之前穿好包皮。 |
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鎖惰輪。 |
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說明書說這輪要退到軸頂後2mm,所以先把游標卡尺定在2mm左右鎖住,拿它來頂輪子。 |
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要鎖馬達之前聽到框架有聲音,就把鎖絲巡過一遍,補鎖後再甩一甩,確認沒異音再動工,否則後面要補鎖要拆回原狀就很~!@#$%︿&*了。 |
利用重力把螺絲放一放預鎖,再鎖緊就輕鬆些,可惜電動起子塞不進去,純手工。 |
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可以一拔下來就斷了,好像斷腿薑餅人。但是殘而不廢,因為也沒其他更準的工具,所以還是用它裝完全部三條滑軌。 |
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再鎖上球頭座。 |
再鎖上皮帶,這個應該有建議預留齒數是7,我又沒注意看說明書了。 |
皮帶扣的螺絲我本來放錯位置,以致於不好鎖,也無法如說明說建議預留7齒,皮帶鬆緊度就沒有一個參考值可以做基準來調整了。 |
說明書應該是要求由側面放入螺帽,一開始沒注意到;並裝皮帶頭留7齒在外面。 |
接頭要留5mm間隙所需治具就自己印一個調度為5mm的插頭。 |
將迫緊螺絲鎖到治具夾住為止。 |
如果要防呆的話可以用這個小擋片卡到感應鐵片上:http://www.thingiverse.com/thing:2090408。 |
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然後自作聰明地想把這張黃色的糖果紙換成手上的耐熱膠帶。 |
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風扇全鎖好,紅圈內是說明書標錯尺寸的螺絲。高人指點:不好鎖的螺帽可以先不要鎖風扇只鎖螺絲螺帽,用膠帶固定螺帽後把螺絲拆下後,再鎖風扇應該會省點力氣,但已鎖好就不試了。 |
2mm 的螺帽不好拿,也可以考慮印一個小工具來輔助以備後續維護使用:http://www.thingiverse.com/thing:2082619 |
球頭鎖好,紅圈內是說明書標錯尺寸的螺絲 |
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這張重點是穿線,機頂線頭有要求預留長度,這時後有刻度的切割板就很方便了,接一下比一比就可以了。對尺寸不熟的人來說,也可以利用他來確認零件尺寸,像一開始我就把螺絲往上一放就知道是多長的了。 |
用電氣膠帶纏好除了施工方便,預留長度也不會因為拉線而變動。 |
穿線前可以把散線用電氣膠帶纏緊比較容易過洞。 |
到定位後再去除膠帶。 |
依指示套上接頭。 |
線料盤零件包在靜電袋裏,直接割開取用,一個料盤一包。 |
如果有8號板手工作會輕鬆些。但是這個螺絲我看不出是要緊鎖還是鬆,後來發現不鎖緊會掉落,就把它鎖緊了,因此不了解那條螺絲溝糟的用途。 |
料架鎖固。彈簧固定時最好準備一支可以含在口中的手電筒或等效光源,不然很暗不好施工。 |
再來又有一個6.5mm的馬達軸頂距離要求,一樣先把游標卡尺鎖在6.5mm。 |
把輪子頂下去鎖固。 |
鎖擠出機的順序是先鎖下部。 |
上部先把軸承預鎖,再把彈簧和限位螺絲一起裝上。 |
要用點巧勁,快速鎖固,久了還蠻吃力的。這裏其實導輪和鐵氟龍管沒對齊,下面是後來比較確實的對齊方法。 |
導輪退6.5mm的方法,拆開一看果然沒和鐵氟龍管對齊。 |
鬆開導輪螺絲移動到鐵氟龍管旁邊,再插根線料直接把它卡住對齊。 |
對齊後將導輪鎖固。 |
裝回彈簧;因為有鐵氟龍管,對齊時就已經不太容易插線料了,何況歪了,整個插不進去。 |
因為加了PTFE管的緣故,進料實在很吃力,所以學習前人經驗畫了個雙色擠料旋鈕來輔助進料,進料變得十分輕鬆,還可以兼做雙色列印測試,圖檔及使用說明在此:http://www.thingiverse.com/thing:2058018 |
料盤和馬達總成。 |
鎖第二根就快很多了,對稱過來,一瞬問,其實這樣擺會壓到馬達電源接頭,不好,拍照用的,別學。 |
F未完待續,很自愛地整理一下小桌面。 |
夜已深,還有什麼人 讓你這樣醒著數傷痕。(示意圖) |