輪徑與車速：輪徑越大騎得越快？

常聽到人家說：和大家一起出去騎車時不要騎小徑車以免跟不上，這說法我可以接受；但是今天又聽到同學說輪徑越大可以騎得越快，這我就要計算一下了。。。

這是古時候沒有傳動設計，前輪直驅的自行車，踩一圈就轉一圈

踩踏力矩 ＝ 曲柄長／輪半徑

有一個數值叫"Development"，是指每踩一圈，車子前進的距離

Development ＝ 輪周長 

車速 = 廻轉速＊Development

輪半徑越大，就會造成兩種效果：

(1)力距就越小，也就是要維持一樣的轉速，必須輪要出更多力，也就是出更大的功率。

(2)相同轉速下，車速就越快。

就是大家都不提第一點，只提第二點，所以我才覺想提出這點來完備這種說法。如果維持一樣的功率輸出，那就只有降「廻轉速」了，如此一來，車速也就會慢下來了。總之，車輪加大就變快是違反「能量守恆」定律的。

古時候要換輪子才能改變力矩，現在只要變換齒片組合就可以了，Development從單純的輪周長變成要乘上前後齒比，但也使得車輪的幾何從誇張的前後異徑輪變成舒適而有效率的同徑輪了。

踩踏力矩 ＝ 曲柄長／輪半徑 ＊（後齒數／前齒數）

Development ＝ 輪周長＊（前齒數／後齒數）

一樣地，車速 = 廻轉速＊Development

如果討論的是同樣廻轉數的情況下，在搭配適當的前後齒比後，不同輪徑的車是可以得到相近的車速。以700 x 23c（輪徑674mm）和24吋507（輪徑592mm）的輪徑來做例子，想要讓兩車的Development相等（車速也就相等了）：

Dev700 = 674 * (pi/1000) * (前齒數700/後齒數700) = 592 * (pi/1000) * (前齒數24/後齒數24) = Dev24

 ＝＝＞(前齒數700/後齒數700) /  (前齒數24/後齒數24) = 592 /674

假如這台700c的盤是配50/34t的CT盤，50 / (592/674) = 56.9，兩車飛輪相同，那麼小徑車配上約56/42t的大盤，極速就差不多了，飛輪和曲柄長度都不變，力矩變化為：(50*674)/(592*56) = 1.016，仍是輕踩了一點，但相差不多了，大盤齒數再往上也不好找了，想再快就要看能不能換短一點的曲柄了。

我想是因為配53/39t大盤的人比較多，使得Development的上限(極速)受到限制，造成大家認為輪徑大才騎得快的刻版印像吧？

以上公式是挺煩人的，推論如有誤謬，還請各位先進不吝指正。

解決PTC Creo 2.0 安裝在Windows 10會BSOD的問題

Creo 2.0 灌好以後一啟動就當掉了

上網查到很多種解法，但只有以上這個是有試成功的：在config.pro加上一行"web_browser_in_separate_window yes"，讓瀏覽器獨立執行即可；我覺得很合理，IE和Chrome自Creo 2.0(3.0)以來改很多了，尤其是IE/Edge，不知微軟改了什麼影響到是很有可能的。

config.pro在那裏呢？你可以查一下Creo捷徑的內容，可以看到「開始位置」的路徑。

到裏面找到它修改即可。

如果找不到（剛安裝好是沒有它的）就到預設的目錄"C:\Program Files\PTC\Creo 2.0\Common Files\M070\text"裏把它copy一份到「開始位置」再修改即可。

設定後開啟程式會變成兩個獨立的視窗。

參考網頁1、網頁2。

Atom 2.5 EX 噴頭堵料三級保養

卡比獸好像在說：堵．．料．．．了．．．

有一天因為要吃飯了，忘了把噴頭降溫，線料也剛好因為暫停列印而沒有自動跑g-code退出；數小時後發現才關機，但為時己晚。

經過一級二級保養皆無效，直接進入三級保養，拆噴頭。此級保養需要準備耐熱膠帶以便替換。

熱敏電阻要拆下來，我的方法是如圖使用尖錐把molex卡針壓一下拉出。

然後就可以把熱敏連線抽出。

一直抽到端子。

這樣就可以專心對付堵塞的噴頭了，接下來的活動熱敏和銅線不宜參加。

喉管內還有二級維修留下的線料。

噴嘴外也有餘料。

曾想過用鉻鐵，但發現火力太小而放棄。

準備一支不會導熱的木柄尖錐。

放到瓦斯爐上烤紅，烤紅之前，所有的餘料都會化作一團火焰然後灰飛煙減，拍不到了，若要在家嘗試，請開抽油煙機減少異味，控制火勢並備好滅火器以免發生火災。

燒紅燒盡後投入備好的冷水容器內急速降溫，除了安全外也有助於積碳剥離。

菜瓜布洗碗精刷洗乾淨後就得到一支乾淨變鈦噴頭備用了。

這是打強光過曝後才勉強看得到的喉管內部，末端似乎就是個2mm的孔。

上次用同樣方法清乾淨的噴頭，也把雙色卡比獸印好了，火烤效果還不錯。

3D列印 支撐線料的使用

拆支撐對我來說是一件苦差事，所以一直想試用水溶性支撐材料來解救我的右手，用PVA來列用圖中黃色部分的支撐。

前提是要升級成雙擠出的系統。

當然使用Cura內建的支撐功能是最簡單的作法，只要選用支撐的樣式(Support Type)，然後指定支撐要由那一個擠出機提供即可。

若是自己或使用其他軟體（如Meshmixer）繪製支撐，在Cura裏載入本體和支撐體。

如果PVA是放在第二擠料頭(E1)，那就用滑鼠右鍵點選支撐體叫出選單，然後點"Dual extrusion merge"，就可以合併列印了。

如果是使用Meshmixer產生支撐。

記得要把支撐存成新物體(New Objest)才能使用雙擠出的功能。

雙擠出印。

泡好溫水。

比較好拆，但沒比較好看。

像這種不得不支撐的物件，就比較容易處理了。

印好泡一下水它就軟掉。

輕輕一挖就下來。

話說回來，有支撐印起來很花時間，如果是像這種容易拆的小支撐，還是使用單擠出比較有效率，複雜難拆的支撐使用雙擠出+PVA才比較有效果。

3D列印 線料纏線處理

今日停機玩線捲：不知道大家有沒有線捲因為線料交叉纏住的經驗？圖中往擠料機的線被交叉壓住了，請注意交叉點以上，往接料機的線是在右側。

出線不順就很嚴重了，輕則出料不順。

重則炒米粉給你吃。

有時線料被整個都拉走了，最壯觀的經驗是串在同一支牙棒的線料全被扯下架子。

曾經用過一個見笑的方法：在列印空檔把線料全拉空重捲，要拉很遠拉很久。我在網路上只找到「換一捲」這種方法，但沒採用，因為這一捲我捨不得丟掉。

後來無意間發現一個在網路上沒找到過的方法：把交叉的線料點往外圈拉開到可以跨過料盤。

由右測提到線軸外。

然後就可以2圈拉成1圈，不交叉。

再把它捲回。

在列印中處理的話，線料會有點捲曲，但總比卡料好多。

列印完處理的話線料會自動釋放扭力而轉正。

如果線料盤的軸心是兩頭封住的情形就無法使用此方法，只好等印完再處理。